ഫെനോമെനോൺ: നേരായ കൊന്ത മുഗ്ചിക്കുക സംയുക്ത ഭാഗം ശവത്തിന്റെ പ്രാദേശിക ശക്തിപ്പെടുത്തലാണ്. ടയർ വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, സന്ധികളില്ലാത്ത പ്രദേശത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വായു കുറയുന്നു, ടയറിന് കാരണമാകുന്നു
അരികുകൾ ഭാഗികമായി മുങ്ങി. വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാം നേരായ കൊന്ത വിഷാദരോഗം ടയറിന്റെ സുരക്ഷിത ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കില്ല. ശവം രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിൽ ശക്തമായ ജോയിന്റ് ലഭിക്കുന്നതിന് ജോയിന്റിലെ ശവം മെറ്റീരിയലിന്റെ (പോളിസ്റ്റർ ചരട്) ഓവർലാപ്പ് ആണ് രോഗാസ് സംയുക്തം. നടപ്പാതയിൽ നേരായ ബാർ വിഷാദം ഉണ്ടാക്കുന്ന ടയർ ജോയിന്റിന്റെ ഭാഗം ടയർ ശവം താരതമ്യേന ശക്തമായ ഭാഗമാണ്, മാത്രമല്ല ടയറിന്റെ സുരക്ഷിതമായ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കില്ല. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, ശവങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പുൽമാർ ടയറിന്റെ ഇരുവശത്തും സ്ഥാനങ്ങളുമായി യോജിക്കുന്നു. ചരക്ക് ജോയിന്റ് പ്രശ്നമാണ് സാധാരണ ഡെന്റുകൾ ഉണ്ടാകുമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗം കൂടിയാണിത്. സാധാരണ നേരായ സൈഡ് വാൾ വിഷാദം കൂടാതെ, മറ്റ് അവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിൽ സംഭവിക്കുന്ന വിഷാദം കാർ ഉടമകൾക്ക് മതിയായ ശ്രദ്ധ നൽകും. അവയിൽ, ടയർ കൊന്ത കട്ട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ടയർ പരാജയം, ടയർ കൊന്ത കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ ഡിഗ്ലേഷൻ.
ശുപാർശ: ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുമായോ പരിഹാരങ്ങളോ ചില ആസിഡുകളിലോ സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ സോറിനെ അനുവദിക്കരുത്. ഈ പദാർത്ഥങ്ങൾ ടയറിന്റെ റബ്ബർ ഭാഗവുമായി ബന്ധപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ റബ്ബറിലെ രാസ മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, ടയർ വീർക്കാൻ കാരണമാകും, മയപ്പെടുത്തുകയോ സ്റ്റിക്കി ചെയ്യുകയോ ചെയ്യും.